{"id":83770,"date":"2025-03-27T17:28:00","date_gmt":"2025-03-27T16:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/goodata.eu\/?p=83770"},"modified":"2025-06-27T17:31:23","modified_gmt":"2025-06-27T15:31:23","slug":"cam-strade-la-sostenibilita-infrastrutturale-come-nuovo-paradigma-progettuale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.goodata.eu\/en\/blog\/sustainability-2\/cam-strade-la-sostenibilita-infrastrutturale-come-nuovo-paradigma-progettuale\/","title":{"rendered":"CAM Strade: la sostenibilit\u00e0 infrastrutturale come nuovo paradigma progettuale\u00a0"},"content":{"rendered":"

Le infrastrutture stradali non sono pi\u00f9 valutate solo in termini di funzionalit\u00e0 ed efficienza economica, ma anche per il loro impatto ambientale. Con l\u2019entrata in vigore dei nuovi Criteri Ambientali Minimi (CAM) Strade <\/strong>, la progettazione, la realizzazione e la manutenzione delle infrastrutture viarie dovranno rispondere a requisiti pi\u00f9 stringenti, volti a garantire la sostenibilit\u00e0 lungo l\u2019intero ciclo di vita dell\u2019opera. <\/p>\n\n\n\n

The ESG Decreto 5 agosto 2024<\/strong>, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 197 del 23 agosto 2024<\/strong>, stabilisce che i CAM diventino un requisito obbligatorio nei bandi pubblici, come previsto dall\u2019articolo 57 del D.Lgs. 36\/2023<\/strong> (Nuovo Codice degli Appalti). Un cambiamento che impone alle aziende di ripensare i propri processi, ma che al tempo stesso apre nuove opportunit\u00e0 di innovazione e competitivit\u00e0 nel settore delle infrastrutture. <\/p>\n\n\n\n

CAM Strade: il punto della situazione<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L\u2019aggiornamento normativo introduce una visione pi\u00f9 ampia della sostenibilit\u00e0 infrastrutturale, ridefinendo le modalit\u00e0 di progettazione e costruzione con un focus su: <\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Riduzione dell\u2019impatto ambientale<\/strong> \u2013 L\u2019impiego di materiali a basso impatto, l\u2019ottimizzazione delle risorse e l\u2019adozione di tecniche costruttive a ridotta impronta ecologica diventano elementi centrali. <\/li>\n\n\n\n
  • Efficienza energetica e riduzione delle emissioni<\/strong> \u2013 Le nuove prescrizioni incentivano l\u2019uso di energie rinnovabili, soluzioni a basso consumo e tecnologie per il monitoraggio dell\u2019impatto energetico. <\/li>\n\n\n\n
  • Gestione sostenibile dei materiali<\/strong> \u2013 Si promuove l\u2019impiego di materiali riciclati e recuperati<\/strong>, con criteri stringenti per garantire qualit\u00e0 e sicurezza. <\/li>\n\n\n\n
  • Pianificazione e mitigazione ambientale<\/strong> \u2013 Le opere stradali dovranno integrarsi con il territorio riducendo l\u2019impatto su biodiversit\u00e0 ed ecosistemi. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    La norma si applica a progettazione, realizzazione, manutenzione e adeguamento<\/strong> delle infrastrutture stradali, incidendo in modo significativo sulle strategie aziendali di chi opera nel settore. <\/p>\n\n\n\n

    Un obbligo per la PA, un\u2019opportunit\u00e0 per le imprese<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

    L\u2019introduzione dei CAM Strade <\/strong> non \u00e8 un mero adempimento normativo, ma un\u2019opportunit\u00e0 concreta per le imprese di distinguersi in un mercato sempre pi\u00f9 orientato alla sostenibilit\u00e0. <\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Adeguarsi ai nuovi standard significa accedere a bandi pubblici e finanziamenti europei dedicati alle infrastrutture green. <\/li>\n\n\n\n
    • Le aziende in grado di dimostrare competenze avanzate nella progettazione sostenibile acquisiranno un vantaggio competitivo duraturo. <\/li>\n\n\n\n
    • L\u2019adozione di materiali riciclati e tecnologie per il risparmio energetico riduce i costi operativi e rafforza la posizione delle imprese all\u2019interno delle filiere internazionali. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Per il settore delle costruzioni, la sostenibilit\u00e0 infrastrutturale non \u00e8 pi\u00f9 un\u2019opzione, ma una leva strategica per il futuro.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

      Le aree chiave dei CAM Strade <\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

      L\u2019aggiornamento normativo introduce parametri pi\u00f9 rigorosi su quattro aree fondamentali: <\/p>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

      Materiali e risorse<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Uso obbligatorio di materiali riciclati e a basso impatto ambientale<\/strong> per pavimentazioni, conglomerati bituminosi e cementizi. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
          \n
        • Incentivo all\u2019uso di tecnologie innovative per il recupero di materiali inerti<\/strong>. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
            \n
          • Limitazione all\u2019impiego di sostanze nocive, con un controllo pi\u00f9 stringente sulle emissioni prodotte nei processi di lavorazione. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            <\/p>\n\n\n\n

            Efficienza energetica e riduzione delle emissioni<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

              \n
            • Impiego di tecnologie per l\u2019illuminazione a basso consumo<\/strong> e per la riduzione del consumo energetico in fase operativa. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                \n
              • Adozione di soluzioni per la riduzione dell\u2019inquinamento acustico<\/strong> e dell\u2019emissione di polveri sottili. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                  \n
                • Introduzione di strumenti di monitoraggio dell\u2019impronta ambientale<\/strong> lungo tutto il ciclo di vita dell\u2019infrastruttura. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                  <\/p>\n\n\n\n

                  Riduzione dell\u2019impatto su biodiversit\u00e0 ed ecosistemi<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

                    \n
                  • Progettazione delle opere in modo da ridurre frammentazione degli habitat e consumo di suolo<\/strong>. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                      \n
                    • Misure per proteggere la fauna<\/strong> attraverso barriere ecologiche e passaggi dedicati. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                        \n
                      • Interventi di ripristino e compensazione ambientale<\/strong> per le aree coinvolte nei progetti. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                        <\/p>\n\n\n\n

                        Pianificazione sostenibile e gestione del ciclo di vita<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

                          \n
                        • Introduzione di criteri di Life Cycle Assessment (LCA)<\/strong> per misurare e ridurre l\u2019impatto ambientale delle opere infrastrutturali. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                            \n
                          • Obbligo di piani di gestione dei rifiuti da costruzione e demolizione<\/strong>, con percentuali minime di recupero e riciclo. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
                              \n
                            • Controlli pi\u00f9 stringenti sugli impatti a lungo termine, con valutazioni ambientali pi\u00f9 dettagliate fin dalle prime fasi di progettazione. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                              <\/p>\n\n\n\n

                              Oltre la conformit\u00e0: un nuovo standard per il settore<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

                              L\u2019adozione dei CAM Strade <\/strong>impone un cambio di paradigma per le imprese del settore: non si tratta pi\u00f9 solo di rispettare un obbligo, ma di governare il cambiamento<\/strong> e trasformarlo in un vantaggio competitivo. <\/p>\n\n\n\n

                              Le aziende pi\u00f9 lungimiranti non si limiteranno ad adeguarsi, ma integreranno questi criteri nei propri modelli operativi<\/strong>, consolidando il proprio ruolo di protagoniste nella transizione ecologica del comparto infrastrutturale. <\/p>\n\n\n\n

                                \n
                              • Ottimizzare i processi produttivi<\/strong> con materiali innovativi e tecnologie sostenibili. <\/li>\n\n\n\n
                              • Integrare sistemi di misurazione ambientale<\/strong> per migliorare le performance a lungo termine. <\/li>\n\n\n\n
                              • Affidarsi a partner qualificati<\/strong> per garantire l\u2019eccellenza nella progettazione e realizzazione delle opere. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                                <\/p>\n\n\n\n

                                I CAM Strade <\/strong>segnano un punto di svolta per il settore delle infrastrutture, imponendo un approccio pi\u00f9 strutturato e rigoroso alla sostenibilit\u00e0. Per le aziende, questa evoluzione rappresenta un\u2019opportunit\u00e0 di crescita e innovazione<\/strong>, oltre che un requisito indispensabile per operare in un mercato sempre pi\u00f9 regolamentato. <\/p>\n\n\n\n

                                Dati concreti, impatto misurabile, strategie efficaci: con Tecno, la sostenibilit\u00e0 infrastrutturale diventa un asset strategico. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                Le infrastrutture stradali non sono pi\u00f9 valutate solo in termini di funzionalit\u00e0 ed efficienza economica, ma anche per il loro impatto ambientale. Con l\u2019entrata in vigore dei nuovi Criteri Ambientali Minimi (CAM) Strade , la progettazione, la realizzazione e la manutenzione delle infrastrutture viarie dovranno rispondere a requisiti pi\u00f9 stringenti, volti a garantire la sostenibilit\u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":83771,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[167,166,169,168,170],"class_list":["post-83770","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sostenibilita","tag-appalti-pubblici-green","tag-cam-strade-2024","tag-criteri-ambientali-minimi","tag-decreto-cam-agosto-2024","tag-infrastrutture-sostenibili"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.goodata.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83770","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.goodata.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.goodata.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.goodata.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.goodata.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83770"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.goodata.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83770\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.goodata.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83771"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.goodata.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83770"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.goodata.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83770"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.goodata.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83770"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}